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Kurbelwelle BMW R45 / R65 Modelle Typ 248 (1978-1985). Gleitflächen Pleuellager untermaßig (ca 47,2mm / Normal=48mm). Eine kleine Macke (siehe Bild) . Ansonsten keine Riefen. Hauptlager ca. 60mm. Kleine Macken am Konus für den Lichtmaschinenrotor. Laufleistung unbekannt. Mit Kettenrad für Simplexkette. Daher ausdrücklich als DEFEKT zum aufarbeiten. Crankshaft BMW R45 / R65 Modelle Typ 248 (1978-1985)). Sliding surfaces connecting rod bearings undersized (approx 47.2mm / normal = 48mm). A little quirk (see picture). Otherwise no scratches. Main bearing about 60mm. Small quirks on the cone for the alternator rotor. Mileage unknown. With sprocket for simplex chain. Therefore expressly as DEFECT to work up. Vilebrequin BMW R45 / R65 Modelle Typ 248 (1978-1985). Surfaces de glissement roulements de bielle sous-dimensionnés (environ 47,2 mm / normal = 48 mm). Une petite bizarrerie (voir photo). Sinon pas de rayures. Palier principal environ 60 mm. Petites bizarreries sur le cône pour le rotor de l'alternateur. Kilométrage inconnu. Avec pignon pour chaîne simplex. Par conséquent expressément comme DÉFAUT à travailler. Cigüeñal BMW R45 / R65 Modelle Typ 248 (1978-1985) Rodamientos de biela de superficies deslizantes de tamaño insuficiente (aproximadamente 47,2 mm / normal = 48 mm). Un pequeño capricho (ver imagen). De lo contrario, no hay arañazos. Cojinete principal de unos 60 mm. Pequeñas peculiaridades en el cono del rotor del alternador. Kilometraje desconocido. Con piñón para cadena simplex. Por lo tanto expresamente como DEFECTO para trabajar. Albero motore BMW R45 / R65 Modelle Typ 248 (1978-1985). Superfici di scorrimento cuscinetti di biella sottodimensionati (circa 47,2 mm / normale = 48 mm). Un piccolo capriccio (vedi foto). Altrimenti nessun graffio. Cuscinetto principale di circa 60 mm. Piccole stranezze sul cono per il rotore dell'alternatore. Chilometraggio sconosciuto. Con pignone per catena simplex. Pertanto espressamente come DIFETTO da elaborare. |